
Je partirai le 5 juillet 2009, de Clermont-Ferrand (63), pour atteindre le Lac Baïkal, en Sibérie (Russie) à la fin de l’année 2011. Mais pour atteindre cette destination finale, je n’emprunterai pas le chemin le plus court, loin s’en faut, préférant louvoyer dans les méandres des massifs montagneux d’Eurasie. L’important n’est pas la destination finale, mais le chemin pour y parvenir ! Je prévois en effet de parcourir quelques 42 000 kilomètres.
Ce périple débutera symboliquement par l’ascension du Puy-de-Dôme, mon volcan sacré à moi, et celui des Auvergnats. Je traverserai ensuite le massif des Alpes, entre la France, la Suisse, l’Italie, l’Autriche et la Slovénie, puis les Balkans, avant de rejoindre la Grèce et le Mont Olympe. J’entrerai ensuite en Asie à Istanbul, puis traverserai la Turquie et ferai une petite boucle en Syrie et en Jordanie avant d'arriver au pied du Mont Ararat. J’effectuerai alors un petit détour dans le massif du Caucase, durant la fin de l’automne 2009.

Je traverserai ensuite l’Iran durant l’hiver, où je souhaite m’approcher du Mont Damavand, puis je parcourrai le Turkménistan et l’Ouzbékistan, avant de gagner le Tadjikistan, où je découvrirai le massif du Pamir, puis celui du Tian Shan, entre Kirghizistan, Chine et Kazakhstan.
Ce n’est donc qu’après un an de voyage que j’entrerai en Chine, au milieu de l’été 2010 et je parcourrai la province autonome du Xinjiang. Ensuite, deux options s’offriront à moi en fonction de la situation politique de la région. La première (en rouge sur la carte) sera de rejoindre au plus vite le plateau tibétain et de parcourir la route Transhimalayenne et découvrir ainsi le sommet le plus sacré de l’Himalaya, le Mont Kailash, avant de rejoindre Lhasa et de rentrer au Népal. La seconde option (en bleu sur la carte) sera de gagner le Pakistan où je parcourrai la Karakorum Highway, qui traverse le massif du Karakoram, avant de rejoindre l’Inde, puis le Népal et le Tibet.
Durant l’hiver, je retournerai en Chine, pour rejoindre Lhassa et traverser cette fois l’est tibétain, pour passer au pied de la montagne sacrée du Kawa Kharpo et rejoindre le Yunnan. Je ferai ensuite une boucle en Asie du sud-est, entre Laos, Thaïlande, Cambodge et Vietnam, durant la fin de l'hiver 2010-2011, avant de regagner la Chine pour la dernière fois et la traverser cette fois du sud au nord, pour rejoindre Pékin et continuer jusqu’en Mongolie. Après une dernière boucle mongole pour approcher le massif de l’Altaï, il ne me restera plus qu’à poursuivre vers le nord jusqu’à Irkoutsk, sur les rives du Lac Baïkal, en pleine Sibérie. Je devrais atteindre ce point final de mon voyage au début de l’hiver 2011. Je regagnerai alors la France en train, par le transsibérien.
Tableau récapitulatif du parcours prévisionnel :
Remarque : il ne s'agit que d'un parcours prévisionnel susceptible d'être modifié à tout moment, en fonction des aléas, des envies du moment, des démarches administrative, etc. De plus, les distances à parcourir sont souvent très longues par rapport au temps dont je disposerai. Je ne m'interdit donc pas de prendre un bus ou un train pour avancer plus rapidement.
| Pays | KM | TT Km | Date | Durée |
| France | 500 | 500 | Juillet 2009 | 10 jours |
| Suisse | 500 | 1000 | Juillet 2009 | 9 jours |
| Italie | 300 | 1300 | Juillet 2009 | 8 jours |
| Autriche | 100 | 1400 | Juillet 2009 | 2 jours |
| Slovénie | 200 | 1600 | Août 2009 | 5 jours |
| Croatie | 200 | 1800 | Août 2009 | 4 jours |
| Bosnie Herzégovine | 600 | 2400 | Août 2009 | 7 jours |
| Monténégro | 400 | 2800 | Août 2009 | 6 jours |
| Albanie | 150 | 2950 | Août 2009 | 2 jours |
| Macédoine | 200 | 3150 | Août 2009 | 3 jours |
| Grèce | 950 | 4100 | Septembre 2009 | 13 jours |
| Turquie | 3300 | 7400 | Septembre - octobre 2009 | 54 jours |
| Syrie | 900 | 8300 | Novembre 2009 | 16 jours |
| Jordanie | 800 | 9100 | Novembre 2009 | 15 jours |
| Syrie | 1400 | 10500 | Décembre 2009 | 15 jours |
| Turquie | 750 | 11250 | Décembre 2009 | 10 jours |
| Géorgie | 650 | 11900 | Janvier 2010 | 18 jours |
| Arménie | 800 | 12700 | Janvier 2010 | 15 jours |
| Iran | 4250 | 16950 | Février - Mars 2010 | 56 jours |
| Turkménistan | 650 | 17600 | Mars 2010 | 6 jours |
| Ouzbékistan | 1650 | 19250 | Avril 2010 | 30 jours |
| Tadjikistan | 1450 | 20700 | Mai 2010 | 29 jours |
| Kirghizistan | 1650 | 22350 | Juin 2010 | 33 jours |
| Kazakhstan | 750 | 23100 | Juillet 2010 | 13 jours |
| Chine (Xinjiang) | 2850 | 25950 | Juillet - août 2010 | 36 jours |
| Chine (Tibet) | 3600 | 29550 | Août - Septembe - Octobre 2010 | 54 jours |
| Népal | 400 | 29950 | Octobre - Novembre 2010 | 30 jours |
| Inde | 2000 | 31950 | Novembre - décembre 2010 | 31 jours |
| Chine (Tibet -Yunnan) | 3300 | 35250 | Décembre 2010 - Février 2011 | 61 jours |
| Laos | 950 | 36200 | Février 2011 | 18 jours |
| Thaïlande | 1500 | 37700 | Mars 2011 | 21 jours |
| Cambodge | 700 | 38400 | Avril 2011 | 14 jours |
| Vietnam | 1900 | 40300 | Avril 2011 | 28 jours |
| Chine | 7500 | 47800 | Mai - Août 2011 | 112 jours |
| Mongolie | 3000 | 50800 | Septembre - Octobre - Novembre 2011 | 90 jours |
| Russie | 500 | 51300 | Novembre - Décembre 2011 | 10 jours |
| Retour en train par le transsibérien | ||||





